Acabo de actualizar las Faltas de los alumnos hasta los datos de Jefatura de 27 de enero de 2012. Ya se pueden consultar en línea.
Como siempre, espero que sea útil…
Acabo de actualizar las Faltas de los alumnos hasta los datos de Jefatura de 27 de enero de 2012. Ya se pueden consultar en línea.
Como siempre, espero que sea útil…
Ayer retomé la tarea de añadir simuladores de Física a las Aulas Virtuales.
En esta ocasión era simuladores de Cinemática y Mecánica elementales.
Un ejemplo puede verlo y usarlo Ud. en esta noticia. La teoría de este simulador puede verla Ud. en
Estudio Teórico del Yoyó con cuerda despreciable
Pulse el botón Marcha para ver como funciona el simulador.
Entre en las Aulas Virtuales como Invitado para ver estos simuladores.
El sol es una inmensa masa de gas en constante agitación. Y por ello de vez en cuando se producen explosiones solares, que provienen de las llamadas manchas solares. Primero se produce la radiación electromagnética. Después se emiten los protones. Finalmente se desprende el plasma de la superficie solar, que suele viajar de 1,6 a 3,2 millones de kilómetros por hora, llegando a la Tierra en 3–4 días. Afortunadamente la magnetosfera de la Tierra nos protege frente a un impacto directo o parcial.
El fin de semana pasado la Tierra recibió una llamarada solar de tipo M3.2, sin grandes consecuencias. Y mientras la magnetosfera del planeta se encontraba en proceso de recuperación, ayer martes recibimos una nueva llamarada solar, eyección de masa coronal, proveniente de la mancha solar 1402, de categoría M9, triple de potente que la anterior, que ha teñido de ultravioleta el cielo del planeta con auroras luminosas y afectado a las comunicaciones y a los sistemas electrónicos, pues varias rutas aéreas tuvieron que modificar su itinerario.
Ver video de National Geographic.
Leo que la Comisión Europea (CE) presentó un informe en el que calificaba de “creciente” el riesgo de que se produzca un evento tecnológico de dimensiones “catastróficas” por culpa de una tormenta solar que afecte a las infraestructuras terrestres, como las redes eléctricas, de telecomunicaciones, de navegación por satélite o a sectores como la banca, los medios de comunicación, los transportes aéreos y marítimos o las redes de suministros básicos para la ciudadanía.
Ampliar noticia en Terra.
De la Secretaría nos llega un escrito de la Junta de Castilla y León, relativo al Plan de Banda Ancha Rural 2010–2013, para facilitar el acceso a Internet a las familias de la región, especialmente en las zonas rurales.
El escrito puede verse en
Documentos y modelos> de Padres/Madres y alumnos
en la carpeta Documentos de la Oficina
El enlace directo es
BandaAnchaCastillayLeon2010-2013 (958.7 KiB)
Ya ha sido convocado el
I Torneo Fundación Trinidad Arroyo de partidas semirrápidas
Todos los jugadores del Club de Ajedrez del Instituto Jorge Manrique están invitados a jugar
Cualquier ajedrecista palentino que desee formar parte del Club jugar el torneo, no tiene más que entrar como
invitado en las Aulas Virtuales, Club de Ajedrez1 y dirigir un email a la organización (webmaster[@]iesjorgemanrique[.]com) para recibir las claves de acceso y participar en el Torneo.
Ya se están comercializando, y por tanto produciéndose en serie, los coches eléctricos por parte de varias empresas. Como tengo que cambiar de coche próximamente, investigo.
El principal inconveniente de un coche eléctrico es su autonomía, que hoy por hoy ronda los 160 km, en llano y a una velocidad de 100–110 km/h.
Quienes destinen el coche a recorrer largas distancias, aunque sea en muy contadas ocasiones, hoy día conviene seguir con el coche de motor de gasolina o diesel, por la autonomía fundamentalmente.
Quienes destinen el coche también para la ciudad, a pesar de ser algo más caros, los coches híbridos son la solución: La diferencia de precio se amortiza en pocos años al no consumir combustible en ciudad y a la autorecarga de las baterías eléctricas mientras se circula en carretera.
El coche eléctrico puro, familiar, al ser muy limitada su autonomía, tardará en verse por nuestras carreteras. Su corazón es la batería, la cual hay que recargar frecuentemente; y para ello existen tres formas:
Sistema Quickdrop: Sin moverse de su vehículo, el cliente podrá sustituir su batería vacía por otra batería llena en 3 minutos. En la actualidad, la instalación de estas estaciones de recambio está prevista en Israel y Dinamarca. Leo que en España hay intención de colocar este servicio en los concesionarios. En las actuales gasolineras y en los concesionarios, ésta sería la mejor solución al problema de la baja autonomía.
Carga rápida: Es el modo de carga complementario por excelencia. Cuando necesites recargar rápidamente tu batería, sólo tendrás que conectar el coche a uno de los puntos de «carga rápida» instalados en la vía pública para conseguir 50 km de autonomía en sólo 10 minutos o realizar un repostaje completo en media hora. Leo que este sistema reduce el rendimiento de la batería y acorta su vida útil por el sobrecalentamiento de los acumuladores.
Carga estándar: Es el modo de carga más frecuente. Conectando simplemente el coche a un poste de recarga (en un parking por ejemplo) o a domicilio, permite efectuar una recarga completa en 6 u 8 horas en función de la potencia disponible. Hoy día, si se vive en chalet, viviendas unifamiliares o se posee cochera individual, se puede disponer de un enchufe al que conectar la batería toda la noche, pero para los que tenemos el coche en la calle o en garajes colectivos puede suponer una odisea recargar la batería.
Leo que “se ha llegado a la conclusión que más del 80% de los europeos utilizan el vehículo menos de 60 Km al día”, lo que podría ayudar a su implantación a pesar de los dos grandes inconvenientes señalados, la escasa autonomía y el repostaje.
¿Características medias de un coche eléctrico familiar?. Autonomía de 160 Km. Velocidad máxima de 130–140 km/h. Motor eléctrico de 60–80 kW (casi 109 CV) con un par de 220–280 Nm. Precio entre 20.000 € con batería alquilada y 35.000 € con batería comprada.
Leo que las baterías de litio-ion permiten unas 2.500 recargas, lo que supone unos diez años de uso, detalle a tener en cuenta a la hora de adquirir un coche eléctrico.
Seguiré investigando.
Mientras dejo un par de enlaces para ampliar la noticia: Un foro y un blog
Ya está en la sección de Estadísticas del Portal Web el Informe de Jefatura correspondiente a la 1ª evaluación del curso 2011–2012.
El fichero está en la carpeta
Ver Estadísticas>Documentos de Estadísticas
El enlace directo al fichero es
Informe de Jefatura sobre resultados de la 1ª Eval 2011–2012 (150.2 KiB)
Acabo de actualizar las Faltas de los alumnos hasta los datos de Jefatura de 20 de enero de 2012. Ya se pueden consultar en línea.
Como siempre, espero que sea útil…
Información sobre los Juegos Escolares-Ajedrez
Lugar: Pabellón de las piscinas climatizadas (Junto al Pabellón “Marta Domínguez”)
Fecha y hora: sábado 21 de enero, a las 16.25 horas. Las partidas serán los sábados de este fin de mes de enero, hay que pedir confirmación a la organización.
Organiza allí: D. Javier Platero
Los ajedrecistas escolares del IES Jorge Manrique pueden ir, presentarse a Javier Platero, y jugar. Posteriormente formalizaremos los detalles de inscripción.
Palencia, 19 de enero de 2012
Juan María Fernández
Del Club de Ajedrez Instituto Jorge Manrique
Sobre la relación de la música y la matemática se ha tratado tanto1 y de manera tan docta2 que pretender hacer comentario alguno acerca de Pitágoras, Platón, Aristóteles, Leibniz o Helmholtz… es, además de difícil, pretencioso.
Por ello, conocido y probado que existe una relación entre ambas materias y que la música se sustenta en la racionalidad de la matemática y ésta se manifiesta como estética en aquella, parece más espontáneo comentar el juego de equilibrios o desequilibrios voluntad del compositor, de su inspiración, en las obras y la percepción de los mismos por el público.
Efectivamente, la mera audición de una pieza musical cualquiera, nos lleva a obtener una sensación, que puede resultar grata en mayor o menor grado. En general, esto es válido, pues esa es precisamente la pretensión del autor. Pero encontrar cuáles son las proporciones que han provocado esa satisfacción, es mucho más complejo. La búsqueda de los “ingredientes y sus cantidades” en obras de distintos estilos para encontrar esa especie de “piedra filosofal” es otro estadio de la percepción musical. Se trata del análisis.
Aunque el músico que dedica su tiempo al estudio de una partitura o de una audición, en general, manifiesta los resultados a través de conceptos y terminología propio de su arte. La “herramienta” subyacente es la matemática. Melodía y armonía, el fraseo, los intervalos, el tempo, el timbre, el ritmo, la forma…que fueron creados simplemente para gustar, forman parte de un plan, que merece ser conocido y al que a veces se accede por intuición y que llega a plantearse como hipótesis mediante el razonamiento que en este caso se vincula a los números y va más lejos de las primeras apariencias. Así, por ejemplo, si el compositor, establece una relación entre tres sonidos siendo el segundo una nota de paso, la auténtica relación no se produce entre los correlativos, sino entre el primero y tercero.
Sin embargo, más allá de lo puramente fenomenológico, como arte que es, trata de soñar o inventar una realidad para trasmitirla, para leer la existencia desde la imaginación y para dar alternativas al pensamiento. Mucho más que un objeto para el análisis.
Texto de Virginia Rodrigo, Jefe de Departamento de Música.
Notas a pie de página del editor.